Förklaring till punkt nr 1

Se bilden ovan

motorolja Det är en olja som används för att smörja förbränningsmotorer.  Det primära syftet är att smörja de rörliga delarna. Det rengör, förhindrar korrosion, förbättrar prestanda och kyler motorn genom att ta bort värme från de rörliga delarna. Få andra komponenter läggs till motoroljan som gör att den tål höga tryck.  Olja består av kolväten, organiska föreningar som helt består av kol och väte.

Indikatorer som indikerar skador på motoroljan

Oljevarningslampa tänd: Belysningen av oljevarningslampan på instrumentbrädan är en av de starkaste indikatorerna på ett problem med oljetrycket i motorn. Om denna lampa tänds måste du omedelbart stanna och kontrollera oljan.

Oljefärg: Det är allmänt känt att färgen på basmotorolja är brun eller ljus honung, men när tiden går och oljan inte byts under långa perioder blir färgen på oljan mörksvart till följd av att den fylls med föroreningar och utsätts för bränning, vilket tyder på skada.

Rök kommer ut ur avgasröret: Om bilföraren märker att vit rök kommer ut från avgaserna, indikerar detta skador på de inre delarna av motorn, vars huvudorsak är att inte byta olja i tid.

Motortemperaturökning: Om bilföraren märker en kontinuerlig ökning av motortemperaturen trots att kylcykeln löper regelbundet, indikerar detta skador på oljan och förlust av dess egenskaper, eftersom en av oljans huvuduppgifter är att sänka motortemperaturen.

När du ser denna varning på din bils instrumentbräda

Du ska inte köra bilen och ska stanna omedelbart, eftersom det finns risk att motorn skadas om du fortsätter köra

Förklaring till punkt nr 2

Se bilden ovan

Parkera först din bil på en plan yta och vänta tills motorn har svalnat.  Detta är viktigt för att säkerställa enhetliga oljenivåer i hela motorn och att oljan inte expanderar på grund av värme som genereras av motorn, vilket leder till en felaktig avläsning.

Öppna huven och få en ren tygbit. Du måste identifiera bilmätaren Titta på nummer 2 på bilden ovan – en lång, tunn metallbit som vanligtvis har ett gult eller orange plasthandtag.  Det är vanligtvis ganska lätt att komma åt och ligger nära motorn.

Dra försiktigt ut oljestickan, var noga med att inte droppa olja på motorn.  Torka av den med trasan, sätt tillbaka den på plats och dra sedan ut den igen.

Vågen har minsta och maximala markeringar i spetsen.  En frisk motor kommer att ha oljenivån på oljestickan vid en punkt mellan de två märkena – helst mot max.

Kontrollera färgen på oljan.  Den ska vara gyllene eller ljusbrun – om den är mörk eller svart betyder det att den är gammal och oljan måste bytas.
 När du har kontrollerat oljan, sätt tillbaka oljestickan på plats och se till att den är tillbaka i kraft i motorn.

Förklaring till punkterna nr 3 och 8

Se bilden ovan

Kylaren kyler motorn genom att använda vatten och kylvätska (kallad glykol frostskyddsmedel).

Använd alltid en blandning av vatten och glykolvätska i lika proportioner för att fylla bilens kylsystem.

Använd vanligt vatten endast i nödfall, eftersom de flesta moderna bilar har cylinderhuvuden i aluminium som kräver korrosionsförebyggande material.

Tillsätt aldrig glykolvätska i en varm motor.  Om du behöver mer vätska, vänta tills motorn svalnat för att undvika att motorblocket bränns eller spricker.

För att kontrollera vattennivån i kylsystemet och lägga till mer vid behov, gör följande:

Om din bil har ett kylvätskeåtervinningssystem (en plastbehållare (se nummer 3 på bilden ovan) ansluten till kylaren som innehåller en extra mängd vätska)

Det finns ingen anledning att öppna kylarlocket, bara kontrollera att vätskan når gränsen för fyllighet som anges på sidan av behållaren.

Om så inte är fallet, tillsätt blandningen av vatten och glykol i lika proportioner till den behållaren.

Bilens vattenbehållare är trycksatt och har ett eget kylarlock istället för det vanliga locket.

Öppna inte dessa behållare när motorn är varm, annars kommer vätskan att rinna ut ur den med stor kraft och kan orsaka brännskador och allvarliga konsekvenser.

Om din bil inte har en extra behållare för kylvatten.  Du måste öppna kylarlocket, titta igenom det och tillsätta vätska om det behövs.

Försök aldrig öppna kylarlocket när motorn är varm, eftersom den stigande ångan kan orsaka allvarliga brännskador.

Vänta tills det svalnat helt så att du enkelt kan öppna locket.

För att öppna locket, lägg en bit tyg över locket och vrid den moturs ett varv, mycket långsamt, vilket gör att trycket kan minskas.

Om du ser vätska eller en stor mängd ånga stiga, stäng locket igen och vänta tills motorn svalnat helt.

Förklaring till punkt nr 4

Se bilden ovan

 Torkarvattenbehållaren innehåller vatten som är blått till färgen med glykol, och glykol är ett frostskyddsmedel. Den placeras och blandas med vatten för att förhindra att den fryser på vintern och extrem kyla.
 Du kan helt enkelt fylla vatten genom en flaska, vars lock vanligtvis är blått eller svart, och detta är ett exempel

Som vi kan se på omslagen finns det en ritning som anger syftet med denna vattenbehållare. Det är tydligt att det är för fram- och bakrutevatten, som pumpas med hjälp av en hand eller en pinne som rör sig upp eller ner bredvid bilens ratt. Du kan helt enkelt öppna behållaren och fylla glasvattnet med det.

Du kan köpa flaskor eller liter vatten från vilken plats som helst som säljer bilverktyg, och dessa behållare ser ut så här

 Spolarvätska

När det är ont om vatten i bilen hittar du en liten lampa på bilens instrumentbräda som varnar dig om att vattnet håller på att ta slut och du måste fylla på vattnet i behållaren som är avsedd för det.

Förklaring till punkt nr 5

Se bilden ovan

Kylarfläkten är en av bilens viktiga delar som inte får utsättas för haverier Kör inte bilen med trasig fläkt Fläktens funktion är att ge luft för att kyla kylaren och därmed vattnet inuti kylaren Utan fläkten kommer bilens temperatur att stiga, vilket leder till många problem i bilens motor.

Bilens normala temperaturindikator ska vara i mitten, som på följande bild

Om det är mer än så betyder det att bilens temperatur stiger och problemet måste undersökas och lösas så att det inte blir värre eller orsakar stora problem med motorn

Förklaring till punkt nr 6

Se bilden ovan

Bromsvätskebehållaren ser ut så här Notera ritningen eller symbolen på behållarlådan

Tecken på defekt i bilens bromssystem

Att tända bromsljuset på bilens instrumentbräda under körning och utan att dra åt handbromsen eller trampa på de vanliga bromsarna

Ett av tecknen som indikerar skador på bromssystemet inuti bilen är belysningen av bromsindikatorn som sitter på instrumentpanelen framför bilföraren När bromsljuset som larmar på bilens frontpanel tänds, tänds detta bekräftar att det finns en defekt i bromssystemet inuti bilen, och därför är det nödvändigt att utföra underhåll snabbt.Du bör inte köra bilen när detta problem uppstår.

Låg bromspedalnivå i bilen

Ett av tecknen som indikerar skador på bromssystemet inuti bilen är ett fall i nivån på bromspedalen i bilen. Detta är ett tecken som gör att du kommer att känna att bromspedalen inte är i samma nivå som gaspedal, och detta indikerar att bromsarna behöver underhållas och här måste du gå till närmaste bilvårdscenter för att undvika riskexponering.

Det är styvhet när du trycker på bromspedalen

Hårdheten eller härdningen av bromspedalen anses vara ett av de mest framträdande tecknen som tyder på skador på bromssystemet inuti bilen.När du trycker ner foten på pedalen kommer du att känna att den är styvare än tidigare, och i så fall du kommer att behöva trycka hårt tills bilen reagerar och stannar. I det här fallet måste du snabbt gå till ett underhållscenter för att komma till rätta med detta fel och snabbt byta ut den skadade delen, för att undvika att utsättas för risker under körning. bil på vägen.

Hör ett gnisslande ljud när du trycker på bromspedalen

Ett av tecknen som indikerar skador på bromssystemet inuti bilen är att höra ett gnisslande ljud när du trycker på bilens bromsar. Detta fel kan leda till att bilen svänger från att köra i hög hastighet, vilket tyder på skador på bromssystemet, och bilföraren måste snabbt gå till bromssystemet Ett specialiserat underhållscenter, för att hitta orsaken till felet och reparera det, för att undvika exponering för fler bromsfel.

Bromshastighet när du trycker på bromspedalen

När en bils bromsar är i dåligt skick blir deras känslighet oftast väldigt känslig, eftersom de arbetar starkt samtidigt som de trycker ned bromspedalen försiktigt.

Det är vibrationer i bilen när man trycker på bromsen

När du trycker hårt på bromspedalen kommer du att känna en kraftig vibration eller rysning i bilen.

Även om du misstänker att bromsarna inte fungerar lika bra som tidigare ska du inte riskera att fortsätta köra bilen utan att kontrollera bromsarna för att säkerställa att det inte är några problem.

Vid bromsfel, brist på bromsvätska eller svaghet måste du transportera bilen med kran till serviceverkstaden och du har inte rätt att köra bilen med de manuella bromsarna även om de fungerar bra .

Förklaring till punkt nr 7

Se bilden ovan

bil batteri

Batteriet är en av de viktigaste delarna av bilen. Det är den del som ansvarar för att förse bilmotorn med tillräcklig ström för att klara den och starta bilen, och förse lamporna med ström medan motorn är stoppad eller igång genom att omvandla kemikalier energi till elektrisk energi och omvandling och lagring av elektrisk energi till kemisk energi under laddning.

Typer av batterier

För det första: Flytande batterier

Vätskebatteriet består av ett antal plattor, och varje platta innehåller två elektroder av bly och blyoxid, en negativ och den andra positiv, och alla är nedsänkta i en koncentrerad svavellösning och destillerat vatten.

Vätskebatteriet har en standardlivslängd på två och ett halvt år, och denna period inkluderar periodiskt underhåll för att bibehålla dess effektivitet, som att fylla på tankarna med destillerat vatten och ladda upp dem när de är tomma.

Batteridrift producerar svavelångor som orsakar skador på vissa delar av motorfästet och chassit.

Flytande batterier är billigare än torra batterier.

för det andra: Torka batterier

Denna typ av batteri kallas metaforiskt för “torrbatteri”, eftersom det även innehåller svavelvätskor, men det är förseglat och kräver inte regelbundet underhåll som ett vanligt batteri.

Torrbatteriet har en livslängd på cirka fem år och kräver minimalt underhåll.

Priserna på torrbatterier är 25 till 30 % högre än priserna på deras flytande motsvarigheter.

Ett torrt batteri avger inte brinnande svavelångor eller avgaser.

Om denna varningslampa tänds i bilens instrumentbräda

Det betyder att batteriet inte laddas tillräckligt eller att det är fel i batteriladdningen
 Problemet måste kontrolleras så snart som möjligt

Förklaring till punkt nr 9

Se bilden ovan

Bild på filterplatsen

En bild av filtrets form.Filters form skiljer sig från en bil till en annan

Luftfiltret fångar upp smuts, insekter, vatten etc innan de når motorn Filtret är skyddat inuti en plastlåda för att bättre skydda motorn från föroreningar.

 Inträngning av smuts och annat i motorn orsakar korrosion.
 Det är anmärkningsvärt att det finns många element inuti bilen som kan försenas med att byta, men luftfiltret och oljan kan inte försenas med att byta ut. Du måste besöka närmaste underhållscenter för att få dem kontrollerade eller utbytta om de är defekta

Här måste vi nämna att ett ineffektivt luftfilter också kan orsaka en betydande ökning av bränsleförbrukningen, eftersom funktionsfel eller skador på filtret försvårar förbränningsprocessen i motorn och därmed orsakar överdriven bränsleförbrukning.